バイク– category –
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ZX-9R E型のインプレ再び（C型との比較）
先日、ユメタマをイリジウムプラグに交換 新品燃料ポンプに交換 二次エアシステムのゴムの劣化をボンドで直して取り付け キャブのインシュレ－ターの取り付け不良を元に... -
ZX-9R 二次エアキャンセル
今回は、ZX-9R E型の低回転でのトルクアップを狙いやってみたことをレポートします。 まず、Eタマの現状は、ノーマルエンジンに純正オイルを入れた、至ってノーマル。... -
ZX-9R E型のインプレ（C型と比較・ハンドリング編）
今回は、Ｅタマのハンドリングについてのインプレです。 ただ、サスペンションについては、未だ、煮詰めている最中ですのでフィーリングが変わるかもです。 まず、押し... -
ZX-9R E型のインプレ（C型と比較・エンジンフィール編）
今回は、E型ユメタマことEタマで街・峠・高速を走らせてみた素人の感想を書いてみたいと思います。 ついこの前まで乗っていたC型との比較と行きたいところですが Eタマ... -
ZX-9R C型 ユメタマのインプレなんぞ
今更誰が興味があるかと思われますがCタマのインプレです。 ユメタマという愛称がぴったりの丸っこいフォルムは、足つき性は抜群で１６８センチ短足の自分でかかとがぴ... -
ユメタマ（ZX-9R)始動！
ついに新しい相棒が始動。 ZX-9R 99年C型です。今更な感じがしますがNinjaと言えばこれでしょう。カワサキ マジックナンバー「９」。型式は、ZX900の血統です。通称「... -
FCRセッティング用グッズ。GPZ900Rに車載
今回は、Ninja1000とGPZ900Rのシート下に入れてあるものを比較してみます。 こちらは、Ｎｉｎｊａ１０００のシート下のスペースです。青色のケースの中にＥＴＣ本体が入...
