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バイクに乗って自然の中を走ることで幸せを充電するサラリーマンライダーのバイク生活を綴ったブログ。
案件一切なしでバイクにまつわる話を何の根拠もなく自分に正直に好き勝手に語るとてもアバウトなブログです。
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Happy new year 2023 今年も不定期にバイクの楽しさをお伝えしていきますのでお楽しみに!

GPZ900R FCRセッティング②

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今回は、2007年6月にカスタムがひと段落しましたので、FCRをいじりました。

前回の設定です。 低開度でボコボコと濃い感じでした。

加速ポンプMJMAJJ/N段数SJASPS
2/8160200OCEFM25231/2

ちなみに、ファンネル仕様でした。

表の補足をしますと
「加速ポンプ」は、燃料が噴射され出すスロットル開度を示しています。
「MJ」は、メインジェットの番数です。
「MAJ」、メインエアジェットの番数です。
「J/N」は、ジェットニードルの番数です。
「段数」は、ジェットニードルのリング取付けを上から数えた段数です。
「SJ」は、スロージェットの番数です。
「AS」は、エアースローの全閉からの戻し数です。
「PS」は、パイロットスクリューの全閉からの戻し数です。

注文しておいたセッティングパーツが届きましたので、ニンジャ本に出ていた設定を試すため、夜中の3時にタンクをはずし変更します。


ハイハ゜ーハ゛イク VOL.7 Kawasaki GPZ900R Ninja

(バイク車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) (News mook―ハイパーバイク)
ニューズ出版


今回は、K&Nフィルター仕様です(^^)
            ↓

加速ポンプMJMAJJ/N段数SJASPS
3/8142200OCFMN4421.1/41

なんとか、日が出る前に出発できました。
セルを回してすぐに分かったのが、ブリッピングした時の音が少し乾いた音になったことです。

早朝4時に出発して、国道41号→国道256号→国道153号で岐阜県と長野県の山間を走ります。

6月の早朝ということで空気が湿っていてとても、みずみずしい天気でした

峠を走っていて低回転での反応が、今まで以上にいいためタイトな低速コーナーの出口でスロットルを開けるのがとても楽しくなりました!(^^)!

気温は、18℃  湿度は、高  標高は800~1200mの峠です 

全域で燃料が完全燃焼している感じで、かなり加速がよくなりました(*^^)v
しかし、急な上り坂のコーナー出口でスロットルをガバ開けすると、ブブブーと言って失速するときもあり今後の課題です(・・?

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