GPZ900Rのマフラー交換

２００７年８月のことです。

前回でＳＰ忠男のマフラーのパンチングパイプが外れてしまい、振動でマフラーエンドに穴が開いてしまったため、ヤフオクで集合管を調達しました。

Ｐ’ｓ　サプライの４－１のカーボンです。

夏の暑い時期でしたが早く取り付けてみたいため、

早速、ラジエター、オイルクーラー、マフラーを外します(^^)

そして、さくっと交換完了(*^^)v

路面とのクリアランスは、こんな具合です。

アンダーカウルは、エキパイが干渉し装着できないため、とりあえず、ヤフオクでゲットしたリップカウルを装着してみました(^^)

インプレです。
４－２－１と比べて、低回転でのトルクは薄くなりますが、発進に気を使うほどではありません。
６５００回転からの伸びは、ＳＰ忠男コンバットと比べて明らかに爽快です。
ただし、ＦＣＲの設定が不完全なためか５５００回転くらいでトルクの谷があるため回転上昇にタメがあります。
音は、４－１独特のレーシーな音で低回転では野太く、高回転では「カーン」と鳴ります。
オイル交換は、エキパイを外さなくてもできますが、フィルターは、集合部分を外さなくてはできません。

つづく