オイル交換２台分

５年ほど前に他界した義理の弟から譲り受けた
Honda　スペイシー１００。

サーフィンが好きだった義弟が病床で私に託した
　　　　この単車に海と白い砂浜を見せてやってほしい
という約束を果たすため、
倉庫で大事に保管していたのを目覚めさせることに。
走行距離は、

約５００ｋｍ。
ほとんど新車同然のまま。
当然バッテリーは、☓。
ブースターケーブルでセルを回すがダメ。
そのうち下から大量のガソリンが漏れてくる(*_*;
キャブのオーバーホールが必要そう。
「何が何でも治す」と燃えて来ました( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
キャブクリーナーを買いにニンジャ１０００でひとっ走り。
Ninja1000のオイル交換も同時進行。
２４５００キロ、今回はフィルターは交換しない。

とりあえず、Ninja1000のオイルを抜く。

慌てるもんだから粗相。

前回のオイル「牙強」の色は抹茶色。
思ったよりサラサラになっている。

オイルを抜く間、スペイシーの作業を進める。
恐る恐る、キャブを開けてみると

こちらも抹茶色。
やっぱり、腐ってる。
エイッとキャブクリーナー攻め。

この頃、Ninja1000のオイルが抜けたので
新品オイルを注入準備。

今回もカワサキグリーンの純正オイル。
ただし、「牙速」。
慌てるもんだから、またまた粗相。

緑の血液みたいですね^^;
程なく、キャブクリーナー漬けから
ジェット類を引き上げる。

ネットで調べると、スペイシーの
キャブ周りのホースは、すぐに劣化するため
交換しているオーナーが多いみたい。

当方のも新車同然なのに５年の歳月で
ホースが劣化してました。
代用で買ってきたホースに交換。

これでしばらくは安心でしょう。
素早く組み付け、ついでに買ってきた

ガソリン添加剤をNinjaとスペイシーに半分づつ投入。
さらに、ちょうど適量に余った牙速を
スペイシーに入れオイル交換。
さらに洗車、ワックスがけ、各部の注油。

フーッ、２台分終わりました^^;
帰りは、スペイシーで気持よく帰宅しました。