先日、Ninja1000の車検の後にライコランドに直行してチェーンを交換しました。
先日の車検の最中にチェーンの辺りから
ガタンッ！ガタンッ！
と定期的な周期で音がするので車検合格後に後輪を浮かせて回してみると
チェーンの一部が固着していてスプロケットに噛み合っていない！！
結局、先日チェーンの調整をしたけど固着が原因ということでした
スプロケットもセットで交換するべきですが耐久性を考えるとスチール製が欲しかったのですがアルミ製のスプロケットしか在庫がなかったので、とりあえずチェーンだけの交換にしました
交換前後のアジャスターの位置を比べると交換前はかなりチェーンが伸びていたことがわかります
36,000㎞走行で結構伸びてしまうんですねー
自分はチェーンのメンテをあまりしない人間ですので余計に伸びるのが早いと思います
そして、7月のはじめの梅雨の最中に平湯まで走ってみた時の感想ですが
異音もなく滑らかにチェーンが回っているのがわかります
さらにチェーンの張り具合が適切なのでサスペンションの動きが滑らかになったようです
やっぱりプロにお任せするのがいいですね
チェーン交換だけなら工具もあったので自分でもできたのですが
張り具合を適正にしてほしかったのでプロに任せて正解でした
コメント
コメント一覧 （2件）
無印ＮＩＮＪＡの時にチェーンとスプロケ交換しましたけど、確かにチェーンが固着しているのか走っている時、定期的に音がする部分がありました。
それが交換した途端に超絶スムーズになって快適になりましたね。
多少高いですが、メッキチェーンに交換したのですが、汚れがすぐに取れるので掃除がとっても簡単になる印象でした。
なので、ＳＸにもう少し乗ったらメッキチェーンに交換する予定です。
チェーン交換だけでも「なんか調子いい」と感じることができただけに重要なパーツなんだなと思いますね。
メッキチェーンは店員さんも掃除が楽なのでと勧められましたがなぜか？スタンダードにしてしまいました。
今思うとなんでだろ？