GPZ900R　FCRセッティング③

　さて、GPZ900RニンジャのFCRセッティングの記事をこれからも書いていきますが、これらのセッティングは２００６年にFCRを搭載してから、エクセルで表を作り、記録しておいた内容を掲載していきます。

レースをやっているわけではなく、ツーリングメインの超個人的フィーリングでセットしていますので、間違いや「？？？」と思うことも多々あると思いますが、そこは温かい目で見守っていただくということで・・・^^;
あまりにも間違ったことを言っていたり、「ここは、こんなセットのほうがおすすめ」等といった情報がありましたら遠慮なくコメントいただけると幸いです<(_ _)>

　なお、私のNinjaのエンジンは、２０１１年現在もノーマルでメンテをした以外は、特にいじっていませんのであしからず(^^)　

前回の設定

K&Nエアフィルター　気温１８℃　　湿度　高　　標高８００～１２００mの峠
ニンジャ本の設定をためしました。

今回の設定

K&Nエアフィルター
ニンジャ本に載っていた、もう一つの設定です。

ニンジャ本やFCRのマニュアルなどを参考にしたところ

のように変化するものと、素人の自分は理解しました・・・・・
・・・・どなたか正しい答えを知っていましたら教えてください<(_ _)>

上記のことから、今回の設定は、

　　　　　　　中開度から高開度→濃くなる
　　　　　　　低開度から中開度→薄くなる

と、想像しました(・・?
早速、走ってみます。

コースは、R41→R256の峠コースです。
早朝４時発。

天候　曇り
気温１８℃～２４℃　　湿度　普通

結果

アイドリングも安定。
低速から完全燃焼している。全域でかなり加速よし。
中高開度で若干薄い？ようです。コーナー後のボコつきは完全になくなりました。
低速から反応がよい。

かなり好印象です(*^^)v

なんか、すごくマニアックな記事になってしまいました^^;

しかし、気にせず、この調子で続けていきま～す(^^)

こんなブログを見て楽しんでくれる人っているのかな・・・(・・?

つづく