本日は、午前中に熱田神宮で娘の七五三を祝い、
午後から、タイヤ交換に行ってきました。
午後２時に犬山を出発。
高速に乗って、鈴鹿にあるＤ－Ｐｒｏｊｅｃｔへ。
道中、タイヤを何にしようか迷っておりました。
店に着くころには、パイロットロード３（通称アルマジロ）に決定。
店に着いて早速注文したところ、一歩の差でアルマジロのフロントが売れてしまいました。
うーん、残念(T_T)
何でも、この一か月くらいで爆発的に売れてきたとのこと。
メーカーも在庫がなく、１１月中旬以降でないと入ってこないとのこと(^_^;)
まさか、このブログで紹介したのが効いたか・・・？
まっ、メジャーなブログではないので、それはないか・・・(^_^;)
さらに、ＢＴ０１６ＰＲＯの５０扁平のリアも、先ほど売れてしまい、
５５扁平しか残っていないとのこと(T_T)
でっ、店員さんに私の理想のタイヤ像の話に付き合ってもらうこと３０分。
店員さんが、Ｎｉｎｊａ１０００のタイヤの摩耗状況を見て、一言。
「この走り方では、やっぱりＢＴ０１６ＰＲＯが一番！」
しかし、リアが５５扁平になってしまうし・・・。
迷っていると、５０扁平と５５扁平のフィーリングについて、うんちくを教えてくれましたが・・・、
よく分かりません(*_*)
ただ、最近のレースでは、ほとんどが５５扁平になってきているので、
タイヤメーカーも５５扁平の製造をメインにしているそうです。
だからなのか？ＢＴ０１６の場合５０扁平より５５扁平の方が少し安い。
ＢＴ０２３の５０扁平と並べて見比べたところ、外径が１センチくらい５５扁平のほうが大きい。
と、言うことは足つきが心配です。
短足ですし・・・(-_-;)
えーい！ ここは扁平率の違いを体験する意味で・・・！
今回もＢＴ０１６ＰＲＯに決定！
フロント １２０－７０－１７ ＯＥＭサイズ
リア １９０－５５－１７ ケツ上がり仕様
タイヤを決定すると、相変わらずの手際のいい作業。
いい仕事します(^.^)
現在の走行距離。
フロントは、前回交換から、約７５００キロ走行。
リアは、前回から約５０００キロ走行。
まだ、２０００キロくらいは行けるかな？
そうそう、店員さん曰く、ＢＴ０１６ＰＲＯなどブリジストンのタイヤは、
スリップサインが出てからも、グリップはそこそこあるので
コーナーを安心して攻めれますが、
ミシュランのタイヤは、スリップサインが出たら早めに交換しないと、
極端にグリップが悪くなるそうです。
確かに、０１６は、片べりによるハンドリングの癖は出てきますが、
グリップについては、峠を流す程度では不安がありません。
跨ったところ、足つきはあまり違いを感じませんでした。
これで、春までもつかな？
いや、もってくれ！
年間４本は、家族持ちサラリーマンには、ちと辛い。
５５扁平のインプレは、後日。
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