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ブログオーナー
バイクに乗って自然の中を走ることで幸せを充電するサラリーマンライダーのバイク生活を綴ったブログ。
案件一切なしで何の根拠もなく自分に正直に好き勝手に語るとてもアバウトなブログです。
Since 2011

Kawasaki ZX-9R Type E

軽い加速が気持ちいい
スポーツバイク

2000年~2001年式
エンジン: 水冷4ストローク直列4気筒DOHC 899cc
最高出力: 144ps/11,000rpm
最大トルク: 10.2kg-m/9,000rpm
トランスミッション: 6速
燃料供給: キャブレター
タイヤサイズ:前: 120/70ZR17 後: 190/50ZR17
キャスター角 24°  トレール量97㎜
ホイールベース 1420㎜
シート高: 800mm
乾燥重量: 183kg
燃料タンク容量: 19L
最高速度: 約280km/h

ZX-9R(ZX900E)は、「ユメタマ」、「Eタマ」の愛称で知られています。パワフルなエンジンと軽快なハンドリング、高速安定性の高さが特徴で、サーキット走行や高速道路での巡航にも向いています。また、広いレンジでトルクがあり、市街地でも扱いやすいバイクです。
レーサーレプリカ人気の中Kawasakiがレースを意識して製作しただけあって乾燥重量183㎏で144psをたたき出します。アップダウンのあるワインディングでもスロットルをチョイと開けるとダウンドラフトのキャブが息つくことなくどこまでも加速していくので爽快でした。また、C型と比べてもスロットル開けはじめの吹け上がりが若干マイルドで扱いやすいです。アップハンドルにして乗っていましたが直進が安定しており、長距離ツーリングで疲れ知らずで走っていました。意外とシート下のスペースの容量が大きいので1泊くらいの旅でも重宝するというホントに面白いバイクで現在でも世界中に熱狂的なファンがいる人気のバイクです。

 

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案件一切なしでバイクにまつわる話を何の根拠もなく自分に正直に好き勝手に語るとてもアバウトなブログです。

バイク歴
Ninja1000 ZX-9RE ZX-9RC D-TRACKER KSR80 GPZ900RA7 CB1300F VF800 TLR260 ZX-4 FZR250RR DT125

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